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      合川:綜合交通運輸體系提升城市能級
      2022-03-30 17:40   責任編輯:   來源:重慶日報

      核心提示

      渝西高鐵規劃過境合川并設站,實現高鐵布局零突破;同步布局8條高速公路,其中渝廣、渝廣支線、合長、合安高速已建成通車;合川港渭沱作業區一期建成,利澤航運樞紐一期主體完工……

      日益便捷完善的交通網絡,是合川突出的區位優勢之一,也是該區提出建設現代化區域中心城市目前的一大底氣。

      當前,合川正搶抓成渝地區雙城經濟圈建設和全市“一區兩群”協調發展戰略機遇,推動“鐵公水”一體化發展,著力構建“內聯外暢”的綜合交通運輸體系,全面開啟“半小時合川、半小時重慶中心城區”新征程,加速布局現代物流平臺樞紐,提升物流產業能級,打造重慶北部綜合性物流基地,通過“大交通”提升城市能級。

      建設“半小時重慶中心城區、一小時周邊、半小時合川”通道網絡


      暢通外聯通道

      實現“半小時中心城區”“1小時周邊”

      “自己開車不到一個小時,動車只要20多分鐘,方便得很?!奔易∮灞?、在合川上班的吳女士現在每天都要回家,她覺得“并沒有想象中的遠”。

      而這,正是得益于合川與重慶中心城區之間越來越發達、便捷的交通網絡。

      當前,合川已正式融入重慶“三環”時代,未來幾年,合川還要全面建成75公里的城周高速環線,推動自身邁進城市“外環時代”,全力拉開區域中心城市的骨架。

      近年來,合川重點圍繞“與中心城區同城化、融入外向大交通格局”兩大主題,加速推動對外通道建設,打造“半小時中心城區”“1小時周邊”通勤圈,一張“鐵公水”一體化的立體對外交通網絡逐漸鋪展開來——

      鐵路方面,遂渝鐵路、蘭渝鐵路、襄渝鐵路穿境而過,在合川大地上劃出一個大寫的“Y”字。鐵路通車里程達到140公里,基本實現“30分鐘中心城區、90分鐘成都”。

      當前,合川正在積極推進渝西高鐵、市郊鐵路渝合線建設,加速干線鐵路、城際鐵路、市域鐵路、城市軌道交通等“四網融合”,探索加密公交化列車班次。

      公路方面,該區同步實施渝廣高速、渝廣支線高速、合長高速、合安高速、合璧津高速、渝武高速公路擴能、錢塘至雙槐高速和合川西環線8條高速的建設,其中渝廣、渝廣支線、合長、合安4條已建成通車。未來,隨著8條高速的全面建成,合川高速公路總里程將達到267公里,通車里程為全市第一。

      當前,該區還在按照“兩環十二射四聯線”的高速公路網布局,規劃布局合川大石至武勝賽馬高速、璧山七塘至合川草街高速、武勝經合川至潼南高速、渝廣支線西延伸線、渝武高速復線延伸線等9個全新項目。同時正在謀劃除7個街道以外的23個鎮,鎮鎮通過快速道連接到高速路上,真正實現環狀交通通道格局,網狀的內部格局,真正實現外聯內暢。另外,該區還在加速謀劃合川至重慶中心城區的快速路建設。

      水路方面,三江航道通航里程達到248公里,實現渠江、嘉陵江草街至利澤、涪江鴨嘴至渭沱航道可常年通航1000噸級船舶。

      下一步,合川將持續推進國家級重點項目嘉陵江利澤航運樞紐建設,持續實施渠江航道整治,打造“一干兩支”銜接、暢通高效的航道網絡。

      如今,隨著“鐵公水”交通網絡的不斷完善,合川聯合周邊、聯動“成渝”、聯通川陜的交通樞紐作用將更加突出。

      立體交通


      強化樞紐功能

      高水平建設重慶北部綜合性物流基地

      布局現代物流業,是交通優勢轉化為發展優勢的一大“變現”路徑。

      翻開合川的交通布局圖,可以明顯看到,多條已建成、在建、規劃的“鐵公水”線路,在合川城區西北方向不遠處的一個區域內密集交叉匯聚。

      這里,便是渭沱鎮。當前,合川正在該鎮全力布局建設現代物流核心樞紐平臺項目——渭沱物流城。

      渭沱物流城是我市規劃的“3+12+N”市級節點型物流園區之一,擬建總面積約18.17平方公里,劃分為工業區、物流區、商住區三大板塊,是中歐班列(重慶)入渝第一站。去年,包括產業孵化器、總部經濟中心、鐵公水聯運中心、保稅中心、倉儲物流區和城市配送區等在內的產業一期及配套道路項目正式開工建設。

      按照規劃,未來,合川將加速構建“1+6+N”區域物流平臺體系,打造集“大通道+大平臺+大產業”于一體的重慶北部綜合性物流基地:

      “一中心”,以建設渭沱物流城為中心,積極搭建海關、檢驗檢疫、保稅物流倉儲等口岸功能平臺,建設綜合物流和內外貿結合的區域性物資集散中心、冷鏈物流基地。

      “六基地”,高陽鐵路貨運站物流基地,重點布局建設大型倉儲批發市場、跨境電商產業園;合川高鐵物流基地,重點布局快運物流;天頂汽車產業城物流基地,主要布局新能源汽車、微車配件等供應鏈配套物流;信息安全產業城物流基地,主要布局網絡安全研發、通信硬件、集成電路、芯片等供應鏈物流;三匯-雙鳳建材能源物流基地,主要布局水泥、石材、骨料、煤炭等建材能源物流;太和鎮物流集散中心,重點以農產品加工為主。

      “N節點”,即完善鎮街、村(社區)、園區的物流節點布局,解決城鄉配送“最后一公里”問題。

      此外,合川還將大力引進、培育和發展一批競爭力強的大中型物流企業,積極發展保稅、倉儲、工業品商貿、多式聯運等物流業態,加速提升物流產業能級,充分發揮綜合性物流基地的輻射帶動作用。

      優化內部交通

      加速完善“半小時合川”城鄉路網體系

      涪江四橋、小安溪花園大橋、白鹿山立交竣工通車,博萃大道、學府一路等骨干道路建成投用,學府路延伸段、花果山連接道等“毛線血管”相繼打通,城北寶龍等4座新建人行天橋投入使用……

      近年來,合川以構建“便捷通暢、布局合理、安全可靠”的城市內部道路網絡體系為導向,聚焦城市交通堵點、卡點,大力推城市道路建設,著力打通骨干路,貫通“斷頭路”,拓寬“瓶頸路”,暢通“微循環”,新增市政道路27公里,城市道路總里程達282.55公里,城市路網體系日益完善。

      與此同時,隨著銅合、合長、合安、西環線等高速公路建設的加速設施,預計未來3年內,合川將全面建成75公里的城周交通大環線,合川也將開啟自己的“三環時代”。

      當前,合川“三環五橫四縱多聯絡”的城市內部路網體系正在加速形成。

      在此基礎上,合川提出了“半小時合川”的內部交通建設目標,并將“暢通內循環”的改造重點瞄準了廣袤的村鎮地區。

      當前,合川正在集中力量,在已全面完成村民小組通暢率100%的基礎上,持續升級改造國省道、出境公路、縣鄉道,實現鎮鎮快速連接高速公路,建制鎮、撤并場鎮三級以上公路全覆蓋,加快鎮、村硬化路“窄拓寬”改造,確保內部城鄉之間實現快速轉換,片區組團及相鄰鎮街的高效暢連。

      其中,該區正在結合部分鄉鎮地區鄉村振興、旅游、產業發展的需要,按路面寬度不低于6.5米的標準,實施農村公路雙車道油路改造。去年以來,該區共整合資金2.13億元,完成了大石渝康路、雙鳳保合支路、古樓紅楓路、淶灘淶觀路等13個道路項目的集中改造,合計70.5公里。

      “十四五”期間,該區計劃投資8億元,實施200公里的農村雙車道油路改造。與此同時,該區未來新建的農村公路項目,原則上均將按照此標準建設,久久為功,一張藍圖干到底,建設更多更好的“產業路”、“民生路”、“旅游路”,從根本上提升全區農村公路通行水平。

      縱橫交錯的交通網 攝/劉勇


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      合川打造“一干兩支”高等級航道網絡

      當前,合川正在加快推進渠江重慶段航道整治,開工建設嘉陵江草街庫尾航道、涪江智能美麗航道建設工程,積極爭取將涪江、渠江納入國家內河高等級航道布局,適度延伸次級支流航道通達深度,提升支流航道互聯互通水平。

      未來,該區將加快建設嘉陵江利澤航運樞紐,積極爭取井口樞紐建設,推進嘉陵江全江梯級渠化。實施涪江渭沱船閘升級改造、富金壩電廠船閘擴能升級改造,進一步暢通川渝水路運輸網。

      合川鐵路“四網融合”新期待

      干線鐵路:加快推動渝西高鐵建設;全力爭取蘭渝高鐵納入上位規劃并在合川城區附近設站。

      城際鐵路:積極謀劃研究合川-璧山-永川、合川-廣安城際鐵路。

      市域(郊)鐵路:加快爭取布局市域(郊)鐵路渝合線、合永線(鐵路二環線合川至永川段)、璧銅線延伸至合川段。

      城市軌道交通:積極謀劃研究由軌道交通19號快線、28號快線、軌道交通6號線等重慶城市軌道交通延伸至合川。


      賀娜 王修麗 圖片除署名外由合川區委宣傳部提供


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